Nuevo documento obligatorio para la entrada a Reino Unido desde el 2 de abril de 2025.
Nuevo documento obligatorio para la entrada a Reino Unido desde el 2 de abril de 2025.
Desde el 2 de abril de 2025, cualquier ciudadano que viaje a Reino Unido sin residencia allí, deberá contar con la Electronic Travel Authorisation. Para más información sobre esta autorización y excepciones a esta, puedes consultar la web del Gobierno español en el siguiente enlace.
Información del Ministerio de Sanidad para las personas que tengan previsto viajar a las zonas con casos detectados.
Información del Ministerio de Sanidad para las personas que tengan previsto viajar a las zonas con casos detectados. Consulta las recomendaciones aquí.
El uso de drones no autorizados ni adecuadamente coordinados en el entorno de las instalaciones aeroportuarias supone un gravísimo riesgo para la operación de las aeronaves.
El uso de drones no autorizados ni adecuadamente coordinados en el entorno de las instalaciones aeroportuarias supone un gravísimo riesgo para la operación de las aeronaves.
RECUERDA:
La operación de drones no está permitida en los 8 km. alrededor de los aeropuertos.
El uso irresponsable del dron en el entorno aeroportuario puede costar vidas y multas que pueden alcanzar los 225.000 €.
Para más información consultar:
L’ambiciosa reforma de l’Aeroport de Palma de Mallorca no només cerca millorar la infraestructura aeroportuària i l’experiència dels passatgers, sinó també reduir l’impacte ambiental de les seves operacions, convertint-se en un referent de l’aviació sostenible a nivell europeu.
La remodelació inclou un seguit d’actuacions dissenyades per optimitzar l’ús de recursos, reduir les emissions i fomentar el consum d’energia neta. Una de les mesures més destacades és l’increment significatiu de llum natural a les zones de més trànsit, com la zona de filtres de seguretat i les connexions amb els mòduls A i D. Aquesta aposta per aprofitar la llum natural no només redueix la necessitat d’il·luminació artificial, sinó que també crea un entorn més agradable i confortable per als passatgers.
A l’exterior, s’ha creat una nova àrea dedicada al transport públic col·lectiu, situada a la zona d’arribades. Amb aquesta infraestructura, s’optimitza l’operativa de l’EMT i el TIB, dos dels principals serveis de transport públic de l’illa, facilitant un accés més fluid i eficient a l’aeroport. Aquesta mesura, a més de millorar el servei a l’usuari, redueix la congestió i contribueix a disminuir les emissions de CO₂ en promoure un ús més gran del transport col·lectiu en lloc del vehicle privat.
Un altre pilar d’aquesta remodelació és l’aposta per les energies renovables. En línia amb els objectius d’Aena de promoure l’autosuficiència energètica, la coberta de l’aparcament públic s’omplirà de plaques fotovoltaiques. Aquesta nova infraestructura permetrà, no només cobrir les necessitats energètiques de manera autosuficient, sinó també reduir encara més la seva petjada de carboni.
Però el compromís de l’Aeroport de Palma amb la sostenibilitat no s’atura aquí. Una de les reformes més significatives és la construcció de vuit passarel·les d’embarcament, que eliminen la necessitat d’utilitzar autobusos per al trasllat de passatgers entre la terminal i l’avió. Aquesta mesura, a més de millorar l’experiència del viatger, suposa una reducció notable de les emissions de CO₂ i optimitza l’eficiència operativa de l’aeroport.
Així mateix, totes les noves àrees que s’estan construint s’equiparan amb sistemes de climatització d’última generació, dissenyats per minimitzar el consum energètic sense reduir el confort. Paral·lelament, s’està duent a terme la substitució dels equips de climatització existents per alternatives més eficients i sostenibles. També s’ha prioritzat la instal·lació d’il·luminació LED a totes les zones de nova construcció i, progressivament, s’està reemplaçant la il·luminació tradicional a la resta de les instal·lacions, cosa que permetrà reduir el consum elèctric en més d’un 40%.
Aquestes reformes s’estan executant amb un estricte respecte pel medi natural, assegurant que cap de les actuacions tengui un impacte negatiu en la biodiversitat local. Cada projecte s’ha dissenyat i desenvolupat amb un enfocament de mínima interferència, preservant així els ecosistemes adjacents a l’aeroport. La transformació de l’Aeroport de Palma de Mallorca forma part del compromís d’Aena amb el desenvolupament d’una infraestructura aeroportuària més sostenible. Aquestes iniciatives estan perfectament alineades amb el Pla d’Acció Climàtica d’Aena, els objectius principals del qual són assolir la neutralitat en carboni l’any 2026 i el Net Zero en emissions pròpies el 2030, vint anys abans que el sector.
Per tant, la remodelació de l’Aeroport de Palma de Mallorca no només representa una millora en la infraestructura i en l’experiència del passatger, sinó que també estableix les bases d’una operació més eficient i sostenible, contribuint de manera significativa a fer d’aquest aeroport una infraestructura amb una activitat més respectuosa amb l’entorn, quelcom imprescindible en un territori insular amb una gran dependència del transport aeri.